Afrika is igyekszik fenntarthatósági szempontok szerint tervezett, kivitelezett építészeti projektekkel csatlakozni a "világtrendhez" (nem pejoratív értelemben, hiszen a világtrend ez esetben a szükséges jó). A blogban már bemutatott UIA Sustainable by Design 2050 nemzetközi online adatbázisban bukkantunk a "fenntartható" repülőtér tervére, a fejlesztés várhatóan 2012-ben készül el, s Ghána új büszkesége lehet. A látványtervek mindenesetre mutatósak, de...
 |
| Ghánában az építőanyagok mintegy 60 százaléka importból származik. Mint bárhol Afrikában, úgy a reptér esetében is fokozott gondot kell fordítani az árnyékolás megoldására - ez importált függönyfalak alkalmazásával könnyedén megvalósítható lenne, de jelentősen emelné a beruházási költségeket. Ezért inkább a jól bevált építészeti eszközt vetették be: az egyes szinteken horizontális kinyúlásokkal oldották meg az árnyékolást. A markáns dizájn tehát a funkcióhoz igazodik. |
..akik első alkalommal járnak Accrában, rácsodálkoznak a megannyi félkész épületre, a rozsdamarta vasbeton gerendákra, amelyek évtizedek óta rontják az Atlanti-óceán parti város látképét. Ez Afrika - a feltörekvő, hosszú távú fejlesztésekben "gondolkodó" államokra általában jellemző az ad-hoc pénzügyi tervezés, aztán pénzszűkében a beruházási lendület - forrás híján - hirtelen alábbhagy, a vasbeton gerendák pedig - mint nagyreményű fejlesztések mementói - korrodálódnak rendületlenül. A hitelfinanszírozás nem jellemző, legfeljebb 1-2 nemzetközi pénzintézet nyújt kisebb összegű hitelt ingatlanfejlesztéshez, ők is csak a nevesebb fejlesztőknek.
Az accrai reptérfejlesztést két erős ingatlan befektetési csoport karolta fel - az Actis és a fenntartható projektekre fókuszáló Laurus -, így van esély arra, hogy a kiegészítő bankfinanszírozással ne csak látványterveken létezzen Ghána új repülőtere, az ország első zöld kereskedelmi épülete.
Építészeti terv: Mario Cucinella Architects
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése